4 man in Almere.....
Actueel - Meest gelezen - Archief - Rubrieken
12 Februari 2010
Op 1 februari heeft districtscommandant dhr. G. van Ommeren op de post Almere-Haven officieel het startschot gegeven voor een pilot met een TS-4 bemanning. De afgelopen weken is intensief geoefend om deze nieuwe invulling met de beroepscollega’s op elkaar af te stemmen. De pilot zal tot medio oktober dit jaar duren en wordt tussentijds en aan het eind van deze periode geëvalueerd.
De zorgnorm voor de brandweer staat onder druk. Niet alleen in Almere maar ook landelijk is dit een probleem. Met name daar waar het gaat om de uitruk gebaseerd op het vrije instroomprofiel met vrijwilligers, duurt het steeds langer om een brandweervoertuig (TS-6) met 6 man de straat op te krijgen. Met de huidige omvang van de stad Almere, maar zeker ook gezien de verwachten schaalsprong in de nabije toekomst zal deze problematiek zich sterker doen gelden indien daar niet tijdig op wordt ingesprongen.
De invoering van een TS-4 is hierin een mogelijke oplossing. Deze TS zal sneller kunnen uitrukken doordat minder lang op de vierde vrijwilliger hoeft te worden gewacht dan thans op de zesde vrijwilliger.
Wat betekent dit dan; in het kort komt het hierop neer: Er wordt uitgerukt met 4 personen die het leeuwendeel van de (OMS)meldingen kan afhandelen. Bij gebouwbranden wordt er, gelijktijdig met de TS-4, uitgerukt door één van de andere posten met een TS-6 als back-up en een redvoertuig. Bij hulpverleningen zal eerst de HV mee uitrukken. Onlangs zijn hiervoor een beleidslijn en procedures vastgesteld door het MT en is het oefenprogramma voor direct betrokken medewerkers afgerond. De komende maanden worden alle overige repressieve medewerkers van de uitrukdienst in Almere hierin ook beoefend.
Als dit DE oplossing is, waarom dan pas nu? De start van deze pilot is ingegeven door het teruglopend aantal vrijwilligers op de post Haven. Het aantal vrijwilligers heeft een kritische grens bereikt en daarmee is ook de grens van de belasting van de overgebleven vrijwilligers bereikt.
Het is niet zo dat de TS-4 in alle gevallen de beste oplossing is. Er zullen incidenten zijn waarbij de beperkingen van de TS-4 zich doen gelden, juist voor die gevallen is de back-up georganiseerd. Ook onder de betrokken medewerkers is deze andere wijze van uitrukken niet ongeroerd gebleven, gevoelens van onveiligheid van eigen personeel maar ook voor de hulpbehoevende klant zijn kenbaar gemaakt. We moeten ons wel beseffen dat het gaat om een pilotproject. We zijn daarin niet uniek in Nederland. Een vijftal andere korpsen gingen ons voor met een pilot TS-4 en zijn allen op hun eigen situatie geënt, er is (nog) geen uniforme standaard. Daarnaast heeft de TS-4 ook de aandacht van de minister van BZK, het NVBR en diverse vakverenigingen, die deze ontwikkelingen op de voet volgen.
Ook in de praktijk is de TS4 gestart. De eerste uitruk betrof een OMS-melding. Bevelvoerder Rob Baank zat samen met zijn mannen Dennis Lantrok, Ewout Marcusse en Edwin Vogel snel op de weg. De kop is er af, de evaluatie van deze pilot zal uitwijzen of dit het “ei van columbus” is.
Bron Brandweer Flevoland
NB VBV U weet hoe de VBV in dit dossier staat. De VBV is voor één landelijk onderzoek met alle partijen en tegen allerlei lokale en regionale initiatieven die geen wetenschappelijke basis hebben en een strak aangestuurd onderzoekskader kennen.
ZIE OOK
- Te weinig spuitgasten: levensgevaarlijk!
- You Tubefilm: "4 man op tas voor bezuinigingen in Apeldoorn"
- You Tubefilm: "Brandmeester Dijkema over 4 man bij binnenbrand"
- Dossier '4, 6 en 8 man'
